2013-10-08 來(lái)源：航運(yùn)界 　　隨著全球需求回暖以及運(yùn)價(jià)和船舶資產(chǎn)價(jià)格反彈，斯堪的納維亞地區(qū)最大銀行挪威Nordea銀行日前表示明年航運(yùn)業(yè)將從最糟糕的一次危機(jī)中復(fù)蘇。 　　該銀行航運(yùn)部主管漢斯稱：“雖然2013年對(duì)大多數(shù)航運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是艱難的一年，但2014年某個(gè)時(shí)候我們將看到在一個(gè)較廣范圍內(nèi)逐漸復(fù)蘇。一旦我們挺過(guò)今年，新船交付水平將會(huì)降低很多。我們相信2014年將好于今年，而2015年將更好。” 　　Nordea是全球第5大航運(yùn)銀行，即便諸多同業(yè)如Commerzbank紛紛退出這一領(lǐng)域，但它仍在行業(yè)遭遇最糟糕的時(shí)期堅(jiān)守。今年，航運(yùn)業(yè)危機(jī)已經(jīng)進(jìn)入第5個(gè)年頭，需求不振、運(yùn)力過(guò)剩、低運(yùn)價(jià)、高油價(jià)以及狂跌的資產(chǎn)價(jià)格都折磨著這一行業(yè)。 　　Clarkson經(jīng)紀(jì)行發(fā)布的一項(xiàng)測(cè)度行業(yè)收益的指數(shù)ClarkSea顯示今年的平均收益只有9187美元/天，是1990年以來(lái)的最低值。Clarkson與另一家經(jīng)紀(jì)行Fearnley Consultants皆認(rèn)為干散貨船隊(duì)和超級(jí)油輪船隊(duì)是運(yùn)力過(guò)剩最嚴(yán)重的領(lǐng)域。但漢斯表示隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，兩個(gè)市場(chǎng)皆有改善的跡象。